Principales caractéristiques :

• Puissance accrue par rapport à Tech 3
• Forme du levier mise à jour pour fournir une forme plus ergonomique orientée pour fournir le meilleur avantage mécanique lors du freinage.
• Pince articulée réduisant le poids et l’ergonomie
• Intégration du levier de vitesses améliorée pour plus de réglage
• Réglages sans outil du point de morsure et de la portée
• Conception de piston hybride
• Étrier monobloc rigide CNC
• Compatible avec une plus large gamme d’options de manettes de vitesse actuelles
• Frein complet disponible en noir ou argent avec des options d’accent de couleur ; Noir, argent, violet, rouge, bleu ou orange.
• Choisissez une gaine standard ou tressé (la gaine tressée est un coût supplémentaire)

Spécifications techniques :

• Augmentation de pression de 30% par rapport au frein Tech 3
• Conception de pince articulée pour réduire le poids et la surface du réservoir augmentée pour réduire la hauteur globale de la pile.
• L’intégration du levier de vitesses a été améliorée et offre désormais un réglage d’angle de 30° ainsi qu’un emballage plus soigné et une compatibilité avec les derniers leviers de vitesses. Un réglage latéral des deux côtés du maître-cylindre est également possible pour offrir une large gamme d’options de position du levier.
• Des pistons de style hybride qui permettent un mouvement plus fluide et nécessitent moins d’entretien, et un insert phénolique pour gérer le transfert de chaleur lors d’une utilisation extrême.
• Le Tech 4 conserve le point de morsure sans outil et les réglages de portée du Tech 3
• Tous les freins Tech 4 sont fournis avec de nouvelles plaquettes.

Description :

• Le Maître-Cylindre Tech 4 offre 30% de puissance supplémentaire par-rapport au modèle Tech 3.
• Maître-Cylindre et étrier usinés dans un bloc d’aluminium 2014 T6.
• Piston de Maître-Cylindre à friction réduite.
• Pivot du levier de frein monté sur 2 roulements annulaires.
• Bride de serrage à charnière pour faciliter l’installation.
• Molettes de réglage de l’attaque (point de contact) et de la garde du levier.
• Étrier V4 au standard Post-Mount, entraxe de 74.2mm.
• 2 pistons d’étrier de 16mm de diamètre en inox et résine phénolique (réf : HBSP432)
• 2 pistons d’étrier de 18mm de diamètre en inox et résine phénolique (réf : HBSP433)
• Durite Standard de 5mm de diamètre et 1600mm de long.