Liquide Préventif MUC-OFF Tubeless 1L Route / Gravel – No Puncture (Copie)

36,95 €

préventif / scellant tubeless

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Description

No Puncture préventif tubeless

Bouteille 1 L

Un liquide préventif tubeless super léger qui arrête les crevaisons dans leurs traces. Peut être utilisé pour la route, le gravel pour faire des crevaisons une chose du passé.

DESCRIPTION du préventif tubeless Muc-Off

Développé avec les meilleures équipes de descente et de peloton professionnel du monde, pour vous offrir le meilleur produit d’étanchéité pour pneus disponible. Il est non corrosif et se lave facilement à l’eau. Compatible avec les roues/pneus tubeless ready et full UST, le préventif tubeless Muc-Off fonctionne de 15 psi à 120 psi et à des températures de -15°C à +50°C. Notre pochette est conçue pour s’adapter parfaitement à votre valve Presta et est idéale à ajouter à votre trousse à outils ou à votre sac à dos pour les recharges d’urgence lors de vos déplacements !

Veuillez noter : seul le kit de scellant Tubeless de 140 ml comprend une cuillère à mesurer, un outil de retrait du noyau de valve et une torche UV.

Caractéristiques :

Sans latex naturel (sans allergène) et sans ammoniaque (non toxique)
Colmate les trous jusqu’à 7 mm
Formule à base de particules minérales naturelles et de fibres de bambou
Compatible avec des cartouches de CO2
Fonctionne jusqu’à 110 psi
Utilisable à travers une valve Presta ou directement dans le pneu
Dure 3 à 6 mois (vérifiez régulièrement le volume, surtout dans des climats chauds et secs (+35°C) ou tous les 1200 km)
Résiste au gel jusqu’à -15°C

Quantités recommandées en fonction de la discipline :

– Pneus route :
> 23C, 25C = 40 ml à 50 ml
> 28C = 50 ml à 60 ml
– Pneus Gravel/CX :
> 30C à 45C = 70 ml à 80 ml
– Nb : Ajoutez jusqu’à 20 ml supplémentaires pour une protection accrue.

COMMENT utiliser le préventif tubeless Muc-Off

Partie 1

Retirez tout l’ancien fond de jante ou ruban adhésif et nettoyez la jante.
Assurez-vous que la jante est propre et sèche avant d’appliquer le ruban adhésif.
Prenez le ruban adhésif du paquet et alignez-le du côté opposé de la valve.
Commencez par dérouler une petite quantité de ruban adhésif et appuyez dessus avec votre pouce ou votre doigt pour maintenir la pression.
Continuez à tenir pendant que vous tirez sur le ruban et collez fermement une fois que vous avez quelques cm sur le ruban adhésif et que vous n’avez plus besoin de le tenir.
Continuez tout autour de la jante (si elle a un gros concave, vous pouvez tirer et remuer le ruban pour remplir tous les bords)
Superposez le ruban d’environ 10 à 15 cm
Laissez une petite quantité décollée pour pouvoir couper le reste
Une fois coupé, dessinez et tirez le ruban vers le bas pour créer un joint
Faites le tour du bord avec votre pouce pour vous assurer qu’il n’y a pas de poches d’air ou de zones salies.

Partie 2

Une fois que vous êtes satisfait de son apparence à l’aide d’une petite épingle, localisez le trou de la valve et percez proprement le ruban prêt pour la valve.
Saisissez votre valve tubeless et retirez la bague de verrouillage et le joint torique
Choisissez le bon montage en caoutchouc pour votre fond de jante et insérez la valve dans la jante
Remontez le joint torique et l’anneau de verrouillage en vous assurant de verrouiller la valve (ne serrez pas trop fort ou cela pourrait endommager le caoutchouc)
Remontez le pneu de votre choix en prenant soin de ne pas abîmer la bande (en utilisant des démonte-pneus ect)
Gonflez le pneu pour créer un ajustement (vous devriez entendre des claquements autour de la jante)
Relâchez l’air et retirez l’obus de valve à l’aide du capuchon de valve de rechange
Prenez la pochette de scellant et secouez-la
Dévisser le bouchon et monter sur la valve en position haute à droite
Tout en tenant la pochette, faites tourner la roue vers le bas pour que la pochette soit maintenant à l’envers
Insérez le scellant en roulant la pochette vers le bas
Faites tourner la roue vers la droite et retirez la pochette
Réinsérez le noyau de la valve et gonflez à votre pression

VOIR EN ACTION

Vous optez pour le tubeless ? Notre scellant No Puncture Hassle Tubeless est compatible avec les roues/pneus Tubeless Ready et Full UST. Il est parfait pour le cyclisme de descente, d’enduro et de route.

POINTS FORTS