MARIN Alpine Trail BOSCH E2 BH

Moteur : Bosch Performance Line CX 100 Nm

Batterie : Bosch PowerTube 750 Wh

Couleur : Grey / Black – Gris / Noir

Le tout nouveau Marin Alpine Trail BOSCH E2 est le plus gros et plus redoutable des vélos de la famille VTTAE Marin. Dépassant d’un cran les capacités des modèles Alpine Trail E en Shimano, les nouveaux modèles sont construits avec des cadres en aluminium MultiTrac 2 LT de la série 4. Ces derniers présentent des améliorations significatives pour les vététistes qui se lancent des défis sur les terrains les plus escarpés et les plus techniques, ainsi que pour ceux qui ont besoin d’une autonomie maximale.

Tout d’abord, le débattement a été augmenté de 10 mm aux deux extrémités, atteignant désormais 170 mm (avant) et 160 mm (arrière).

De plus, les pivots ont été déplacés vers les bases pour offrir des performances de suspension accrues et la possibilité de réglage exigée par le débattement plus long. Les cyclistes ont la possibilité de modifier l’angle du tube de direction de +/- 0,75° en repositionnant la cuvette inférieure du jeu de direction tandis que la hauteur du boîtier de pédalier/la longueur des bases peuvent être modifiées au moyen d’un flipchip.

L’unité d’entraînement Performance Line CX de Bosch produit un couple de 100 Nm. Alimenté par une batterie PowerTube de grande capacité de 750 Wh, nichée en toute sécurité dans le tube diagonal du cadre, vous offrant ainsi la plus grande batterie de la gamme Marin pour les plus grandes aventures.

L’Alpine Trail E2 (Bosch) allume la mèche avec une paire de suspension Fox haut de gamme et la transmission XT 12 vitesses de Shimano. Notons également l’installation du combo cintre / potence du constructeur Marin Bikes : la potence CNC (diamètre 35 mm) et le cintre Marin Trail.

CARACTÉRISTIQUES du MARIN Alpine Trail BOSCH E2

• Cadre

  Nouveau cadre Alpine Trail E Bosch, alliage série 4, suspension MultiTrac LT de 160 mm, jeu de direction et longueur/hauteur CS réglables, batterie/port de charge intégrés, axe traversant arrière de 148 mm

• Suspension avant

  Fox 38 Performance Elite, débattement de 170 mm, 29″, axe traversant Kabolt Boost 110 x 15 mm, déport de 44 mm, garde-boue Fox intégré

• Suspension arrière

  Fox DHX2, Performance Elite, réglage de la compression et du rebond à basse vitesse, 205 x 65 mm, 30 mm x M8, ressort S/M = 350 lb, taux de ressort L/XL = 450 lb

• Jantes

  – Avant : Marin Aluminium Double Paroi, 29″ Diamètre, 32mm Largeur de Jante Intérieure, Joint Goupillé, Spécifique au Disque, Compatible Tubeless

  – Arrière : Marin Aluminium Double Paroi, 27,5″ Diamètre, 32mm Largeur de Jante Intérieure, Joint Goupillé, Spécifique au Disque, Compatible Tubeless

• Moyeu arrière

  Shimano HB-TC500, 148x12mm, Centerlock, corps de roue libre standard

• Moyeu avant

  Shimano FH-TC500, 110x15mm, Centerlock, 32H

• Rayons

  Acier inoxydable noir 14 g

• Pneus

  Pneu Vee Tire Co Attack HPL, composé E-Control, avant 29 x 2,5″, arrière 27,5 x 2,5″

• Dérailleur arrière

  Shimano XT 12 vitesses, SGS

• Manette de dérailleur

  Shimano SLX 12 vitesses, I-Spec EV

• Pédalier

  Manivelles e*thirteen e*spec Plus, longueur manivelle 160 mm

• Moteur

  Bosch Performance Line CX, 100 Nm, Vitesse maximale assistée

• Chaîne

  KMC E12S, chaîne spécifique pour VTTAE

• Cassette

  Cassette Shimano SLX M7100, 12 vitesses, 10-51 dents

• Freins avant

  Disque hydraulique à 4 pistons TRP DH-R EVO, 203 mm, épaisseur 2,3 mm

• Freins arrière

  Disque hydraulique à 4 pistons TRP DH-R EVO, 203 mm, épaisseur 2,3 mm

• Leviers de frein

  TRP DH-R EVO Hydraulique

• Guidon

  Marin Trail, collier de serrage de 35 mm, guidon en alliage 7000, longueur de 800 mm, élévation de 20 mm, 5 degrés vers le haut, 8 degrés vers l’arrière

• Potence

  Marin CNC, longueur 35 mm, alésage de barre 35 mm