URBAN JUNGLE Barrio 3.0 (version cadre ouvert)
Moteur : BOSCH Performance Line 75 nm 500 Wh
Couleur : Midnight Blue
Le URBAN JUNGLE Barrio 3.0 est un vélo à assistance électrique avec une conception haut de gamme. Une géométrie moderne associée à un design raffiné et des équipements haut de gamme le distinguent de nombreux concurrents. L’éclairage intégré assure sécurité et élégance et sa motorisation discrète Bosch Performance Line lui offre un couple très confortable en toutes conditions.
L’équipe MiniB Cycles met volontiers en avant la qualité de fabrication des vélos Urban Jungle. Outre la durabilité accrue comparée à un produit urbain confort équivalent, le Urban Jungle Barrio octroie une réelle satisfaction à son pilote. La stabilité et la précision sont au rendez-vous. A l’instar d’un Granville premier prix, on obtient ici pour 1500€ de plus un moteur bien plus puissant et fonctionnel, avec un afficheur évolutif.
Une transmission SHIMANO Cues plutôt haut de gamme, surtout développée spécifiquement pour le VAE, donne de l’agrément de conduite. Les freins hydrauliques sont rassurants et ne demandent que peu d’entretien. La fourche est parfaitement intégrée dans la colonne de direction, les fourreaux sont plus épais et les réglages précis. L’éclairage haut de gamme est judicieusement fixé.
Difficile de citer des point faibles à ce cycle particulièrement réussi, pour lequel finalement on a la sensation d’en avoir encore plus pour son argent que les petits prix de chez Granville ou autres marques moins chères.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DU URBAN JUNGLE Barrio 3.0
TRANSMISSION : SHIMANO CUES 9SP
FREINS : HYDRAULIQUES SHIMANO MT200
ROUES : RODI TRYP 30
PNEUMATIQUES : SCHWALBE ALL GROUNDER 60-584 (27.5)
GARDE-BOUES : BUCHEL HERO AIR ALLOY
PORTE-BAGAGE : BOOSTIT 2.0 CUSTOM
LAMPE AVANT : LEZYNE POWER STVZO 310 LUMEN
LAMPE ARRIERE : SUPERNOVA TL3 PRO
SELLE : PROMAX 31,6MM ALLOY
SELLE : SELLE ROYAL
COULEUR : MIDNIGHT BLUE / PESTO GREEN
Propulsés par BOSCH
Le mot d’URBAN Jungle
« Les conditions de circulation d’aujourd’hui obligent les cyclistes à troquer les routes bitumées contre des alternatives non goudronnées et plus lentes. Le cycliste moderne d’aujourd’hui est polyvalent. Il se retrouve sur différentes surfaces, des voies routières et des sentiers forestiers en passant par des chemins pavés et des routes très fréquentées.
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C’est aussi le fruit de plus de 90 ans d’expérience »



































