VTT Electrique MARIN BIKES Alpine Trail E2

VTTAE Enduro 29/27’5

UGS : 73245600 Catégories : ELECTRIQUE, Electrique, VTT électriques

VTT électrique Marin Alpine Trail E2

LE VTT AVEC UN BOOST, AU-DELÀ DES CAPACITÉS, EN HAUT ET EN BAS, MÊME SUR LES TERRAINS LES PLUS DIFFICILES, MAXIMISER LE PLAISIR!

L’Alpine Trail E2 vous emmènera plus loin, plus vite, vous permettant de vous attaquer aux sentiers les plus agressifs en montée comme en descente.

Améliorations clés par rapport à l’Alpine Trail E1 :

Système Shimano STEPS EP8 et batterie 630Wh
Suspension Fox 38/Float DHX2 Performance Elite
Transmission Shimano XT/SLX 12 vitesses avec cassette 10-51 dents
Freins à disque Shimano SLX à 4 pistons
Guidon Deity Ridgeline/Potence Copperhead

CARACTÉRISTIQUES du Marin Bikes Alpine Trail E2

CADRE

Tout nouveau cadre en alliage de la série 4, suspension Multitrac de 150 mm, batterie intégrée/interrupteur marche/port de charge, axe traversant arrière de 148 mm, capteur de vitesse arrière intégré
FOURCHETTE

Fox 38 Performance Elite, débattement de 160 mm, 29 “, axe traversant Boost Kabolt de 110×15 mm, déport de 44 mm, garde-boue Fox intégré
CHOC

Fox Float DHX2, Performance Elite, réglage de la compression et du rebond à basse vitesse, 205 x 65 mm, support supérieur à tourillon, support inférieur 25 mm x M8, ressort S/M = 350 lb, ressort L/XL = 450 lb
JANTES

Avant : double paroi en aluminium Marin, 29″ de diamètre, largeur de jante intérieure de 32 mm ; arrière : double paroi en aluminium Marin, 27,5″ de diamètre, largeur de jante intérieure de 38 mm ; Joint goupillé, spécifique au disque, compatible tubeless
MOYEU ARRIERE

Shimano HB-MT510B, 148x12mm, Centerlock, Corps de roue libre Microspline
MOYEU AVANT

Shimano MT-410B, 110x15mm, Disque Centerlock, 32H
RAYONS

14 g d’acier inoxydable noir
PNEUS

Avant : Maxxis Assegai 29×2,5″, 3C MaxxTerra, EXO+, compatible Tubeless Arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5×2,8″, 3C Maxx Terra, EXO+, compatible Tubeless
DÉRAILLEUR ARRIÈRE

Shimano XT 8100 12 vitesses, SGS
LEVIER DE VITESSES

Shimano SLX 7100 12 vitesses, I-Spec EV
PÉDALIER

Manivelle e13 e*Spec Plus, longueur 165 mm avec plateau e13 e*Spec DM 38 dents, guide-chaîne e13 Plus, plaque en aluminium
MOTEUR

Unité d’entraînement Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
CHAÎNE

KMC E12S, chaîne spécifique au vélo électrique
CASSETTE

Shimano SLX M7100, 12 vitesses, 10-51T
FREINS AVANT

Disque hydraulique Shimano SLX à 4 pistons, rotor de 203 mm
FREINS ARRIERE

Disque hydraulique Shimano SLX à 4 pistons, rotor de 203 mm avec capteur de vitesse
LEVIERS DE FREIN

Leviers Shimano SLX, I-Spec EV
GUIDON

Barre en alliage Marin 35 mm 7000, longueur 780 mm, 5 degrés vers le haut, 8 degrés vers l’arrière
TIGE

Potence CNC Marin, longueur 35 mm, alésage de barre 35 mm
POIGNÉES

Verrouillage à pince simple Marin
CASQUE

FSA n° 57, roulements à cartouche étanches, 1 1/8″ x 1 1/2″
TIGE DE SELLE

X-Fusion Manic, Taille S 125 mm de débattement, Taille M et L 150 mm de débattement, Taille XL 170 mm de débattement, 30,9 mm
SELLE

Selle VTT électrique Marin
PÉDALES

Marin VTT Plastique
LA BATTERIE

BT-8036, Interne 630Wh
AFFICHAGE

Écran SC-E8000
CHANGER

SW-E7000 Commutateur gauche pour le changement de mode d’assistance
SUPPLÉMENTS

Commutateur gauche Shimano pour le changement de mode d’assistance, chargeur de batterie Shimano EC-E6002, axe traversant boulonné

Les spécifications, les prix et la disponibilité sont sujets à changement sans préavis.

GÉOMÉTRIE du MARIN BIKES Alpine Trail E2

	S	M	L	XL
STACK	613	622	631	640
REACH	445	465	485	505
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION	63°	63°	63°	63°
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION	100	110	120	130
ANGLE DU TUBE DE SELLE	78°	78°	78°	78°
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE	390	400	425	430
TUBE SUPÉRIEUR EFFICACE	575	597	619	641
HAUTEUR BB	340,5	340,5	340,5	340,5
GOUTTE BB	28	28	28	28
BASE	435	435	435	435
EMPATTEMENT	1215	1239	1264	1288
HAUTEUR DU STANDOVER	681.6	681.4	686.8	689.8
DÉCALAGE DE FOURCHE	44	44	44	44
DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE	30,9	30,9	30,9	30,9
LARGEUR DU GUIDON	780	780	780	780
LONGUEUR DE LA TIGE	50	50	50	50
LONGUEUR DE MANIVELLE	165	165	165	165

Toutes les tailles sont en mm

LES TECHNOLOGIES

Image détaillée de la batterie Shimano STEPs sur le VTT Alpine Trail E

CADRE EN ALUMINIUM SÉRIE 4

Les modèles Alpine Trail E sont construits sur nos cadres en aluminium de la série 4, avec des pièces forgées détaillées, des tubes hautement manipulés et un acheminement interne complet des câbles, offrant au cycliste le cadre en alliage le plus haut de gamme proposé par Marin, compatible avec les amortisseurs à ressort ou à air modernes.

Détail de l'amortisseur arrière Alpine Trail E2

SUSPENSION MULTITRAC

L’Alpine Trail E est doté de la même excellente technologie de suspension MultiTrac éprouvée, mais optimisée pour le système Shimano STEPS. Avec cette combinaison, il n’y a pas besoin de plate-forme ou de leviers de verrouillage, il suffit de monter et de gravir les collines.

TAILLES DE ROUES MIXTES

Les roues avant de 29 pouces et les roues arrière de 27,5 pouces et plus sont la combinaison idéale pour l’Alpine Trail E, avec une roue avant plus grande qui roule facilement sur la plupart des obstacles de piste et offre la meilleure traction dans les virages, tandis que la configuration arrière robuste de 27,5 pouces x 2,8 pouces ajoute du plaisir. et améliore l’accélération et la traction au freinage.

Image détaillée de la tige de selle télescopique sur Alpine Trail E

POSTE COMPTE-GOUTTES OPTIMISÉ

Le cycliste de trail moderne a parfois besoin de sa selle à l’écart, tandis que les cadres surbaissés nécessitent des poteaux plus longs. Sur l’Alpine Trail E, les longueurs de tube de selle ont été minimisées, ainsi que les profondeurs d’insertion minimales, afin que les cyclistes de toutes tailles puissent obtenir l’extension appropriée nécessaire.

SUSPENSIONS DE GUIDAGE

RÉGLAGE DE L’AMORTISSEUR ARRIÈRE

Affaissement recommandé = 30 %/19,5 mmÉtape 1: Réglez la pression correcte dans l’amortisseur arrière.Étape 2 : Asseyez-vous sur le vélo et faites fonctionner la suspension (*avec le bon équipement de conduite).Étape 3 : Réinitialisez le joint torique et asseyez-vous sur le vélo, NE PAS REBONDIR, descendez prudemment.Étape 4 : mesurez l’affaissement (du joint torique au joint de l’amortisseur), s’il ne correspond pas à l’affaissement recommandé du vélo en millimètres, répétez le processus.Étape 5 : Ajustez le paramètre de rebond pour assurer un contrôle approprié.

CONFIGURATION DE LA FOURCHE

Marin recommande que toutes les suspensions avant et arrière des vélos soient équilibréesÉtape 1 : Une fois l’affaissement arrière réglé, suivez la pression recommandée par le fabricant de la fourche.Étape 2: Rebondissez uniformément de haut en bas sur le vélo, en faisant monter et descendre la suspension pour vous assurer que les suspensions avant et arrière sont équilibrées, si l’avant ne correspond pas à l’arrière, ajoutez ou relâchez la pression.Étape 3 : Une fois que le vélo est équilibré, ajustez l’amortissement du rebond pour assurer un contrôle approprié.