VTT électrique Marin Alpine Trail E2
LE VTT AVEC UN BOOST, AU-DELÀ DES CAPACITÉS, EN HAUT ET EN BAS, MÊME SUR LES TERRAINS LES PLUS DIFFICILES, MAXIMISER LE PLAISIR!
L’Alpine Trail E2 vous emmènera plus loin, plus vite, vous permettant de vous attaquer aux sentiers les plus agressifs en montée comme en descente.
Améliorations clés par rapport à l’Alpine Trail E1 :
- Système Shimano STEPS EP8 et batterie 630Wh
- Suspension Fox 38/Float DHX2 Performance Elite
- Transmission Shimano XT/SLX 12 vitesses avec cassette 10-51 dents
- Freins à disque Shimano SLX à 4 pistons
- Guidon Deity Ridgeline/Potence Copperhead
CARACTÉRISTIQUES du Marin Bikes Alpine Trail E2
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CADRE
Tout nouveau cadre en alliage de la série 4, suspension Multitrac de 150 mm, batterie intégrée/interrupteur marche/port de charge, axe traversant arrière de 148 mm, capteur de vitesse arrière intégré
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FOURCHETTE
Fox 38 Performance Elite, débattement de 160 mm, 29 “, axe traversant Boost Kabolt de 110×15 mm, déport de 44 mm, garde-boue Fox intégré
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CHOC
Fox Float DHX2, Performance Elite, réglage de la compression et du rebond à basse vitesse, 205 x 65 mm, support supérieur à tourillon, support inférieur 25 mm x M8, ressort S/M = 350 lb, ressort L/XL = 450 lb
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JANTES
Avant : double paroi en aluminium Marin, 29″ de diamètre, largeur de jante intérieure de 32 mm ; arrière : double paroi en aluminium Marin, 27,5″ de diamètre, largeur de jante intérieure de 38 mm ; Joint goupillé, spécifique au disque, compatible tubeless
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MOYEU ARRIERE
Shimano HB-MT510B, 148x12mm, Centerlock, Corps de roue libre Microspline
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MOYEU AVANT
Shimano MT-410B, 110x15mm, Disque Centerlock, 32H
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RAYONS
14 g d’acier inoxydable noir
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PNEUS
Avant : Maxxis Assegai 29×2,5″, 3C MaxxTerra, EXO+, compatible Tubeless Arrière : Maxxis Minion DHR II 27,5×2,8″, 3C Maxx Terra, EXO+, compatible Tubeless
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DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano XT 8100 12 vitesses, SGS
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LEVIER DE VITESSES
Shimano SLX 7100 12 vitesses, I-Spec EV
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PÉDALIER
Manivelle e13 e*Spec Plus, longueur 165 mm avec plateau e13 e*Spec DM 38 dents, guide-chaîne e13 Plus, plaque en aluminium
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MOTEUR
Unité d’entraînement Shimano Steps EP8, 250 W, 85 Nm
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CHAÎNE
KMC E12S, chaîne spécifique au vélo électrique
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CASSETTE
Shimano SLX M7100, 12 vitesses, 10-51T
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FREINS AVANT
Disque hydraulique Shimano SLX à 4 pistons, rotor de 203 mm
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FREINS ARRIERE
Disque hydraulique Shimano SLX à 4 pistons, rotor de 203 mm avec capteur de vitesse
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LEVIERS DE FREIN
Leviers Shimano SLX, I-Spec EV
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GUIDON
Barre en alliage Marin 35 mm 7000, longueur 780 mm, 5 degrés vers le haut, 8 degrés vers l’arrière
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TIGE
Potence CNC Marin, longueur 35 mm, alésage de barre 35 mm
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POIGNÉES
Verrouillage à pince simple Marin
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CASQUE
FSA n° 57, roulements à cartouche étanches, 1 1/8″ x 1 1/2″
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TIGE DE SELLE
X-Fusion Manic, Taille S 125 mm de débattement, Taille M et L 150 mm de débattement, Taille XL 170 mm de débattement, 30,9 mm
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SELLE
Selle VTT électrique Marin
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PÉDALES
Marin VTT Plastique
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LA BATTERIE
BT-8036, Interne 630Wh
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AFFICHAGE
Écran SC-E8000
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CHANGER
SW-E7000 Commutateur gauche pour le changement de mode d’assistance
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SUPPLÉMENTS
Commutateur gauche Shimano pour le changement de mode d’assistance, chargeur de batterie Shimano EC-E6002, axe traversant boulonné
Les spécifications, les prix et la disponibilité sont sujets à changement sans préavis.
GÉOMÉTRIE du MARIN BIKES Alpine Trail E2

S | M | L | XL | |
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STACK | 613 | 622 | 631 | 640 |
REACH | 445 | 465 | 485 | 505 |
ANGLE DU TUBE DE DIRECTION | 63° | 63° | 63° | 63° |
LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 100 | 110 | 120 | 130 |
ANGLE DU TUBE DE SELLE | 78° | 78° | 78° | 78° |
LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 390 | 400 | 425 | 430 |
TUBE SUPÉRIEUR EFFICACE | 575 | 597 | 619 | 641 |
HAUTEUR BB | 340,5 | 340,5 | 340,5 | 340,5 |
GOUTTE BB | 28 | 28 | 28 | 28 |
BASE | 435 | 435 | 435 | 435 |
EMPATTEMENT | 1215 | 1239 | 1264 | 1288 |
HAUTEUR DU STANDOVER | 681.6 | 681.4 | 686.8 | 689.8 |
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44 | 44 | 44 | 44 |
DIAMÈTRE DE LA TIGE DE SELLE | 30,9 | 30,9 | 30,9 | 30,9 |
LARGEUR DU GUIDON | 780 | 780 | 780 | 780 |
LONGUEUR DE LA TIGE | 50 | 50 | 50 | 50 |
LONGUEUR DE MANIVELLE | 165 | 165 | 165 | 165 |
Toutes les tailles sont en mm
LES TECHNOLOGIES

CADRE EN ALUMINIUM SÉRIE 4
Les modèles Alpine Trail E sont construits sur nos cadres en aluminium de la série 4, avec des pièces forgées détaillées, des tubes hautement manipulés et un acheminement interne complet des câbles, offrant au cycliste le cadre en alliage le plus haut de gamme proposé par Marin, compatible avec les amortisseurs à ressort ou à air modernes.

SUSPENSION MULTITRAC
L’Alpine Trail E est doté de la même excellente technologie de suspension MultiTrac éprouvée, mais optimisée pour le système Shimano STEPS. Avec cette combinaison, il n’y a pas besoin de plate-forme ou de leviers de verrouillage, il suffit de monter et de gravir les collines.

TAILLES DE ROUES MIXTES
Les roues avant de 29 pouces et les roues arrière de 27,5 pouces et plus sont la combinaison idéale pour l’Alpine Trail E, avec une roue avant plus grande qui roule facilement sur la plupart des obstacles de piste et offre la meilleure traction dans les virages, tandis que la configuration arrière robuste de 27,5 pouces x 2,8 pouces ajoute du plaisir. et améliore l’accélération et la traction au freinage.

POSTE COMPTE-GOUTTES OPTIMISÉ
Le cycliste de trail moderne a parfois besoin de sa selle à l’écart, tandis que les cadres surbaissés nécessitent des poteaux plus longs. Sur l’Alpine Trail E, les longueurs de tube de selle ont été minimisées, ainsi que les profondeurs d’insertion minimales, afin que les cyclistes de toutes tailles puissent obtenir l’extension appropriée nécessaire.
SUSPENSIONS DE GUIDAGE
RÉGLAGE DE L’AMORTISSEUR ARRIÈRE
Affaissement recommandé = 30 %/19,5 mmÉtape 1: Réglez la pression correcte dans l’amortisseur arrière.Étape 2 : Asseyez-vous sur le vélo et faites fonctionner la suspension (*avec le bon équipement de conduite).Étape 3 : Réinitialisez le joint torique et asseyez-vous sur le vélo, NE PAS REBONDIR, descendez prudemment.Étape 4 : mesurez l’affaissement (du joint torique au joint de l’amortisseur), s’il ne correspond pas à l’affaissement recommandé du vélo en millimètres, répétez le processus.Étape 5 : Ajustez le paramètre de rebond pour assurer un contrôle approprié.
CONFIGURATION DE LA FOURCHE
Marin recommande que toutes les suspensions avant et arrière des vélos soient équilibréesÉtape 1 : Une fois l’affaissement arrière réglé, suivez la pression recommandée par le fabricant de la fourche.Étape 2: Rebondissez uniformément de haut en bas sur le vélo, en faisant monter et descendre la suspension pour vous assurer que les suspensions avant et arrière sont équilibrées, si l’avant ne correspond pas à l’arrière, ajoutez ou relâchez la pression.Étape 3 : Une fois que le vélo est équilibré, ajustez l’amortissement du rebond pour assurer un contrôle approprié.
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