Amortisseur FOX FLOAT X2 Factory – 205 × 65 mm Trunnion
L’amortisseur FOX FLOAT X2 Factory 205 × 65 mm est conçu pour les pilotes exigeants à la recherche de précision, de confort et de performances maximales. Développé pour l’Enduro et les pratiques engagées, il offre un excellent contrôle sur les terrains techniques et les descentes rapides.
Grâce à son ressort pneumatique FLOAT et son revêtement Kashima Coat, cet amortisseur associe sensibilité et fluidité de fonctionnement. De plus, son réservoir externe Piggyback améliore la gestion hydraulique lors des longues descentes.
Le FOX FLOAT X2 Factory bénéficie de quatre réglages hydrauliques indépendants : compression haute et basse vitesse, ainsi que détente haute et basse vitesse. Ainsi, chaque pilote peut personnaliser précisément le comportement de sa suspension selon le terrain et son style de pilotage.
Sa conception à grand volume d’air favorise également une excellente motricité tout en offrant un soutien efficace lors des gros impacts. Par ailleurs, sa progressivité peut être ajustée à l’aide de spacers de volume compatibles, permettant de limiter les risques de talonnage.
Le système 2pos-Adj permet de passer rapidement d’un mode ouvert à un mode plus ferme, particulièrement pratique pour améliorer le maintien de la suspension dans les montées.
Enfin, avec son entraxe de 205 mm, sa course de 65 mm et sa fixation Trunnion, le FOX FLOAT X2 Factory constitue une solution haut de gamme pour les VTT Enduro compatibles.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Marque | FOX Racing Shox |
| Modèle | FLOAT X2 Factory |
| Type | Amortisseur arrière pneumatique |
| Gamme | Factory |
| Utilisation | All-Mountain / Enduro / Descente |
| Entraxe | 205 mm |
| Course | 65 mm |
| Fixation supérieure | Trunnion |
| Fixation inférieure | Œillet standard |
| Ressort | Pneumatique FLOAT |
| Revêtement de la tige | Kashima Coat |
| Hydraulique | FOX FLOAT X2 |
| Compression haute vitesse | Réglable (HSC) |
| Compression basse vitesse | Réglable (LSC) |
| Détente haute vitesse | Réglable (HSR) |
| Détente basse vitesse | Réglable (LSR) |
| Levier de compression | 2 positions selon version |
| Réservoir hydraulique | Piggyback |
| Progressivité | Réglable avec spacers de volume |
| Compatibilité VTTAE | Selon homologation du cadre et de l’amortisseur |
| Coloris | Noir / Kashima |
| Conditionnement | 1 amortisseur |
Réglages de l’amortisseur FOX FLOAT X2
| Réglage | Fonction |
|---|---|
| HSC – Compression haute vitesse | Contrôle la réaction sur les impacts importants et rapides |
| LSC – Compression basse vitesse | Ajuste le maintien dans les appuis et au pédalage |
| HSR – Détente haute vitesse | Contrôle la vitesse de retour après les gros impacts |
| LSR – Détente basse vitesse | Ajuste le retour sur les mouvements plus lents |
| Pression pneumatique | Adapte l’amortisseur au poids du pilote |
| Spacers de volume | Modifient la progressivité en fin de course |
| Levier 2 positions | Permet de raffermir la suspension lors des montées |
Points forts
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Revêtement Kashima Coat : favorise la fluidité et limite les frottements.
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Quatre réglages hydrauliques : personnalisation précise de la compression et de la détente.
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Réservoir Piggyback : conçu pour une utilisation intensive en Enduro.
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Ressort pneumatique réglable : adaptation à la morphologie et au style de pilotage.
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Spacers de volume : permettent d’augmenter la progressivité.
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Levier 2 positions : réglage pratique entre montée et descente sur les versions équipées.
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Montage Trunnion : conception compacte pour les cadres compatibles.
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Gamme Factory : finition et performances haut de gamme.
Conseils de réglage et d’entretien
Avant l’installation, vérifiez que votre cadre est compatible avec un amortisseur 205 × 65 mm Trunnion. Respectez également les dimensions et les spécifications de montage préconisées par le fabricant du vélo.
Ensuite, ajustez la pression pneumatique afin d’obtenir un SAG adapté à votre pratique, généralement autour de 25 à 30 % en Enduro, selon les recommandations du constructeur.
Réglez progressivement les compressions et les détentes pour optimiser la motricité et le maintien. De plus, l’ajout de spacers de volume permet d’augmenter la résistance en fin de débattement sans modifier la pression initiale.
Après chaque sortie, nettoyez délicatement la tige et les joints avec un chiffon doux. Évitez également les jets haute pression directement sur les éléments d’étanchéité.
Enfin, respectez les intervalles de maintenance recommandés par FOX pour préserver la sensibilité et la fiabilité de l’amortisseur.




