Kit Cadre TRANSITION TR11

Couleur : White Glacie
200mm arrière – 203mm avant – roues 29″/27.5″

Le Kit Cadre TRANSITION TR11 revient dans une version cadre aluminium entièrement revisitée. Ce vélo connu pour repousser les limites est aujourd’hui optimisé pour des diamètres de roues mixtes : 29″ à l’avant et 27.5″ à l’arrière. La toute nouvelle géométrie offre une gamme plus large focalisée sur l’ajustement. Le cadre s’accompagne d’un kit complet disposant d’un bon équilibre entre valeur et performances, rendant ce TR11 plus abordable pour les week-ends en station tout en restant suffisamment performant pour les compétiteurs qui visent le haut du podium.

CARACTÉRISTIQUES :

• Cadre complet en aluminium
• Géométrie conçue pour diamètres de roues mixés
• Longueur des bases arrières différenciées et modifiables selon les tailles
• Tube de direction de 56mm avec allonge ajustable
• Axe arrière Boost 12x148mm
• Dimensions amortisseur augmentées (250x75mm)
• Boîtier de pédalier fileté BSA 83mm
• Protections de tube inférieur et de base arrière en caoutchouc moulé
• Passages de câbles internes, frein arrière compris
• Nouveau routage des câbles à l’avant pour un poste de pilotage épuré
• Tailles : S (pour utilisateur de 1m53 à 1m65) – M (pour utilisateur de 1m63 à 1m75) – L (pour utilisateur de 1m73 à 1m85) – XL (pour utilisateur de 1m83 à 1m99)
• Couleurs : Glacier White (blanc) – Black Stallion (noir)
• Poids (cadre + amortisseur) : 4 kg
• Garantie à vie (sous conditions)

Géométrie :

Allonge (Reach) : 410/440/475/510
Élévation (Stack) : 624/624/633/633
Longueur tube de selle : 400
Longueur tube supérieur : 569/604/643/678
Hauteur tube de direction : 100/100/110/110
Longueur base arrière : 440/445 – 440/445 – 445/450 – 445/450
Angle tube de selle : 76°
Angle de chasse : 62°
Empattement : 1238 – 1268 – 1308 – 1343
Hauteur boîtier de pédalier : 352
Déport de fourche : 46-48
Insertion tige de selle : 115

PREPARATION AVANT ENVOI DU CADRE