MARIN QUAKE DH 2025

Coloris : Metal Purple – Violet métal

SOIS LE 1ER A ROULER CE DH HORS NORMES !!

Le mot de Marin Bikes sur son nouveau DH à la sauce « Made for Fun »! :

« Le MARIN Quake est disponible en un seul modèle et un seul kit cadre. Nous avons choisi un kit de montage simple, à commencer par la fourche Boxxer de RockShox associée à un amortisseur Super Deluxe DH Select+. Le Boxxer est réputé pour son équilibre entre performances et durabilité, et il est rapidement et relativement abordablement évolutif vers un amortisseur Charger 3.1 pour les cyclistes qui exigent les meilleures performances et possibilités de réglage. À l’arrière, l’amortisseur RockShox Vivid Coil Ultimate DH haut de gamme est doté d’un amortissement hydraulique et d’un amortissement réglable en compression à basse et haute vitesse pour une conduite parfaite. La transmission GX DH à 7 vitesses spécifique à la gravité de SRAM offre la plage étroite nécessaire aux applications de gravité, tandis que les puissants freins à quatre pistons Maven Bronze et les rotors HS2 de 200 mm maîtrisent la vitesse. Le caoutchouc Maxxis DH et le vénérable pédalier, guidon et potence à montage direct Descendant de SRAM complètent le mélange de pièces robustes, conçues pour une longue durée de vie dans certaines des conditions de conduite les plus difficiles.  »

PS : Le kit cadre Quake comprend le cadre, l’amortisseur arrière, le jeu de direction, l’essieu, la patte UDH et le collier de selle.

Guide des tailles et plus d’infos sur le site officiel Marin Bikes ! https://www.marinbikes.com/fr/bikes/2025-quake

Caractéristiques du MARIN Quake

• CADRE
  All New Series 4 Alloy, 180mm travel MultiTrac LT Suspension, Adjustable CS Length/BB Height, 27.5″ or 29″ compatible, 148mm Rear Thru-Axle, & frame protection, UDH
• FOURCHE
  RockShox Boxxer, 200mm Travel, 29″ , 110x20mm Maxle Stealth, 52mm Offset
• AMORTISSEUR
  RockShox Vivid Coil Ultimate DH, 22x5x75mm Trunnion Upper Mount, 30xM8 Lower Mount, Custom Tune
• JANTES
  Marin Double Wall Alloy, 29mm Inner, Sleeved Joint, Disc Specific, 32H, Tubeless Compatible
• MOYEU ARRIERE
  Formula, DDL-348S, 148x12mm, 6-Bolt Disc, 32H, Shimano Freehub Body
• MOYEU AVANT
  Marin Forged, 110x20mm, 6-Bolt Disc, 32H
• RAYONS
  14g Black Stainless Steel
• PNEUMATIQUES
  Maxxis Assegai, 2.5″, Tubeless Ready, 3C MaxxGrip, DH Casing
• GUIDE CHAINE
  e*thirteen Vario DH Chainguide
• DERAILLEUR
  SRAM GX DH
• SHIFTER
  SRAM GX DH, 7-Speed
• PLATEAU
  SRAM Descendant Alloy 34T, 165mm
• BOITIER DE PEDALIER
  SRAM DUB BSA
• CHAINE
  SRAM PC-1110
• CASSETTE
  SRAM GS DH, 11-25T
• FREIN AVANT
  SRAM Maven Bronze, 200mm HS2
• FREIN ARRIERE
  SRAM Maven Bronze, 200mm HS2
• LEVIERS DE FREIN
  SRAM Maven Bronze
• CINTRE
  SRAM Descendant DH, 31.8mm Clamp, 25mm Rise, 9 Degree Backsweep, 5 Degree Upsweep
• POTENCE
  SRAM Descendant DH Direct Mount, 31.8mm Clamp, 50mm Length
• GRIPS
  Marin Grizzly Lock-On
• JEU DE DIRECTION
  FSA No 74
• TIGE DE SELLE
  Marin Alloy, 34.9mm
• SELLE
  Marin Short Nose
• PEDALES
  Non fournies (-20% sur le rayons pédales avec l’achat d’un vélo)
• EXTRAS
  Downtube & Shuttle Guards

TECHNOLOGIES DE MARIN BIKES PRESENTES SUR CE MARIN QUAKE

CADRE ET VOYAGE

Le cadre en aluminium de la série 4 est doté de la plateforme de suspension MultiTrac 2 LT avec un débattement de 180 mm. Le MultiTrac 2 LT passe des pivots de haubans aux pivots de bases, garantissant que les performances de la suspension correspondent à nos objectifs de conception, qui ne sont pas réalisables en utilisant des pivots situés sur les haubans une fois le débattement supérieur à 150 mm. Les avantages de déplacer les points de pivot arrière des haubans vers les bases deviennent évidents, car cela réduit l’anti-élévation, permettant un meilleur contrôle du châssis pendant le freinage, un meilleur soutien à mi-course et une meilleure sensation en fin de course. De plus, le déplacement des pivots offre l’avantage supplémentaire de permettre des longueurs de bases et des hauteurs de boîtier de pédalier réglables. En fin de compte, il s’agit d’un système de suspension plus agréable à conduire et plus performant, rendu possible par le nouveau placement des pivots.

FLIP CHIPS

Les flip chips intégrés permettent au cycliste de choisir rapidement et facilement parmi plusieurs configurations, en fonction du terrain et de ses préférences en matière d’équipement. La longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être réglées sur BB bas/CS long (353 mm/440 mm) ou BB haut/CS court (361 mm/430 mm). Ceux qui préfèrent utiliser le Quake avec une roue arrière de 29 pouces au lieu de la roue de 27,5 pouces d’origine peuvent modifier la position des chipsets des haubans pour s’adapter à la roue arrière de plus grand diamètre.

PROTECTION

Les haubans et les bases sont protégés par des protections en caoutchouc durables qui minimisent le bruit et protègent les finitions de peinture, un joint autour du trou de sortie du câble réduit le bruit et empêche le flexible de frein et le câble du dérailleur d’abîmer le cadre, et un garde-boue placé sur le pivot de suspension inférieur empêche les projections et la saleté de pénétrer dans les roulements. Une protection intégrée du tube diagonal inférieur aide à dévier les pierres, les bûches ou tout autre élément que les cyclistes peuvent rencontrer sur le sentier, tandis qu’un coussinet de navette du tube diagonal supérieur protège le cadre lorsqu’il est suspendu au-dessus d’un hayon. Les ports de câbles sont d’une toute nouvelle conception et maintiennent l’intérieur du cadre scellé. Ces ports utilisent des membranes en caoutchouc perforées lors de l’assemblage initial et scellent autour du boîtier ou du flexible une fois insérés. Ils seront disponibles en tant que pièce de rechange lorsque les cyclistes changeront leurs composants.

COMPATIBLE AVEC LE MONTAGE COMPLET SRAM

Les vélos modernes intègrent des fonctionnalités modernes, et le Quake ne fait pas exception. Utilisant la norme Universal Derailleur Hanger de SRAM pour la patte de dérailleur. Cette fonctionnalité permet aux pilotes Quake de passer à un dérailleur arrière à montage direct s’ils le souhaitent.

COMPATIBILITÉ DU TUBE DE DIRECTION ET DU JEU DE DIRECTION

Le tube de direction du Quake est un 56ZS (56 mm de diamètre, zéro stack), pour maximiser les options de jeu de direction du marché secondaire pour les réglages de la portée et de l’angle du tube de direction. De plus, le cadre est également compatible avec la plupart des fourches à simple couronne appropriées, avec des roues avant de 29″ ou 27,5″. Les cyclistes qui passent aux roues de 27,5″ doivent utiliser une cuvette inférieure externe de 10 à 15 mm pour les fourches à simple couronne de 180 à 190 mm ou à double couronne de 200 mm.