POLYGON Strattos C8 2026 – Shimano ULTEGRA Di2
Couleur : Blanc
Poids : 8,33 kg (pesé chez MiniB Cycles en Taille M sans pédales)
Cadre : Carbon ACX (approuvé par l’Union Cycliste Internationale)
Groupe : ULTEGRA Di2
Roues : POLYGON WR4 CARBON
Conçue pour les cyclistes qui aiment les longues distances. Réactif et confortable, d’une polyvalence infinie, le POLYGON Strattos C8 2026 s’adapte à votre rythme, glissant avec aisance sur l’asphalte lisse, les chemins de campagne accidentés et tous les types de terrain. De l’aube au crépuscule, il transforme l’endurance en pur plaisir.
La hauteur de potence optimisée offre une position de conduite plus droite, réduisant ainsi les tensions au niveau du dos et des épaules. Conçue pour vous garantir confort et efficacité lors de longues sorties, d’épreuves d’endurance et de tous vos trajets.
Caractéristiques techniques détaillées du POLYGON Strattos C8 :
- Cadre : ACX ALL-ROUND
- Fourche : ACX ALL-ROUND ENTIÈREMENT CARBONE
- Shifter : SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8170, 2×12 vitesses
- Manivelle : SHIMANO ULTEGRA FC-R8100 50/34T
- Cassette : SHIMANO ULTEGRA CS-R8101-12 11-34T
- Dérailleur arrière : SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8150 À FIXATION DIRECTE
- Boitier de pédalier : JETON T47 68 POUR BROCHE DE 24 MM
- Chaîne : KMC X12 EPT 12 vitesses
- Selle : LINC GLYD, CR-MO ø 7 mm
- Tige de selle : ALLIAGE POLYGON XPERT, D x L : 27,2 x 350 mm
- Guidon : Cadre LINC CARBON INTÉGRÉ, largeur : 380 mm (XXS, XS, S) / 400 mm (M, L) / 420 mm (XL, XXL), boîtier de pédalier : intégré, entraxe arrière : 125 mm, entraxe arrière : 75 mm
- Potence : Cadre LINC Carbon intégré, longueur : 90 mm (XXS) / 100 mm (XS, S) / 110 mm (M, L) / 120 mm (XL, XXL), boîtier de pédalier intégré, angle de déport : 10°
- Jeu de direction : Roulement étanche intégré (IS) pour tube de direction OS, IS 52/28,6 | IS 52/40
- Roue : POLYGON WR4 CARBONE
- Pneu : SCHWALBE ONE ADDIX TLE 700x28C
- Jante : F : CARBON 622-21 24H POUR PNEU 622-28/62 45MM DE PROFONDEUR, DISQUE TUBELESS READY, R : CARBON 622-21 24H POUR PNEU 622-28/62 45MM DE PROFONDEUR, DISQUE TUBELESS READY
- Moyeu : Avant : Axe traversant en alliage 12 x 100 mm, roulements étanches 24 trous, arrière : Axe traversant en alliage 12 x 142 mm, roulements étanches 24 trous.
- Rayons : F : Rayons en acier inoxydable NDS : 266 mm DS : 268 mm, R : Rayons en acier inoxydable NDS : 266 mm DS : 264 mm
- Levier de frein : SHIMANO ULTEGRA ST-R8170
- Étrier de frein : Frein à disque hydraulique SHIMANO ULTEGRA
- Disques : SHIMANO ULTEGRA CL800 AV : 160 mm / AR : 160 mm CENTER LOCK
Géométrie
| Taille | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL |
| Height (cm) | 151-161 | 154-164 | 162-170 | 168-176 | 174-181 | 180-187 | 185-195 |
| Seat Tube Length | 400 | 430 | 470 | 520 | 560 | 579 | 610 |
| Seat Tube Angle | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
| Effective Seat Tube Angle | 74.5 | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
| Head Tube Length | 100 | 115 | 125 | 136 | 162 | 191 | 217 |
| Head Tube Angle | 70.5 | 70.5 | 71.5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
| Effective Top Tube | 497.4 | 507.2 | 525.1 | 542.4 | 564.3 | 580.97 | 597.61 |
| Bb Height | 268 | 268 | 267 | 270.5 | 270.5 | 273 | 273 |
| Bb Offset | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 74 | 74 | 71.5 | 71.5 |
| Chainstay Length | 415 | 415 | 415 | 414 | 415 | 415 | 415 |
| Wheelbase | 975.1 | 985.1 | 989.3 | 995.2 | 1012.3 | 1030.7 | 1047.84 |
| Frame Reach | 355 | 360 | 369 | 378 | 387 | 396 | 405 |
| Frame Stack | 516.9 | 531.1 | 544.3 | 555 | 580 | 605 | 630 |
« Qui sommes-nous ? » Nous sommes Polygon.
« Polygon Bikes dessine construit et assemble des vélos performants depuis plus de 25 ans. Nos équipes sont composées d’ingénieurs, penseurs et techniciens basés en Amérique du Nord, en Asie et en Europe. Ils travaillent en étroite collaboration avec plusieurs cyclistes amateurs et professionnels pour mettre au point les vélos d’aujourd’hui et demain. Notre avantage majeur est de disposer de nos propres installations de recherche, développement et conception. Cela nous permet d’être innovant, agile et réactif et de porter une attention particulière au service client.
Dessins, prototypes, tests, fabrication en série puis commercialisation, nous sommes l’une des rares marques à tout maitriser de A à Z. Proche d’un million de vélos par an, la taille de notre production mondiale nous permet aussi de travailler le côté économique. Cela se traduit par une capacité hors-pair à proposer une gamme de qualité supérieure dont le rapport prix/équipement/technologie est des plus compétitifs sur le marché. »























