FONCTIONNALITÉS

• Pour Descente/Enduro/Route/Gravier/VTT
• Scelle les déchirures et les trous jusqu’à 6 mm
• Scelle les pneus poreux et les espaces entre les talons et les jantes
• Dure jusqu’à 6 mois et plus dans les climats tempérés* et ne gonfle pas
• Contient des molécules de pointe pour combler les gros trous et les déchirures
• Comprend un système de détection UV unique qui met en évidence toutes les crevaisons
• Non corrosif et facile à laver à l’eau
• Sans ammoniaque
• Compatibilité CO2

Montant minimum par pneu :

(ajouter jusqu’à 30 ml supplémentaires pour une protection accrue)

• Route : 30-45ml (2 à 3 cuillères)
• 26″ VTT & 27.5″: 60-75ml (4 à 5 cuillères)
• Cross 700c : 60-75ml (4 à 5 cuillères)
• VTT 29″ : 105ml-140ml (7 ou toute la pochette)
• Descente : 120-140 ml (8 ou toute la pochette)

*En cas d’utilisation sous une chaleur extrême (+35°C), il suffit de faire l’appoint si nécessaire.

1. Retirez tout l’ancien fond de jante ou ruban adhésif et nettoyez la jante.
2. Assurez-vous que la jante est propre et sèche avant d’appliquer le ruban adhésif.
3. Prenez le ruban adhésif du paquet et alignez-le du côté opposé de la valve.
4. Commencez par dérouler une petite quantité de ruban adhésif et appuyez dessus avec votre pouce ou votre doigt pour maintenir la pression.
5. Continuez à tenir pendant que vous tirez sur le ruban et collez fermement une fois que vous avez quelques cm sur le ruban adhésif et que vous n’avez plus besoin de le tenir.
6. Continuez tout autour de la jante (si elle a un gros concave, vous pouvez tirer et remuer le ruban pour remplir tous les bords)
7. Superposez le ruban d’environ 10 à 15 cm
8. Laissez une petite quantité décollée pour pouvoir couper le reste
9. Une fois coupé, dessinez et tirez le ruban vers le bas pour créer un joint
10. Faites le tour du bord avec votre pouce pour vous assurer qu’il n’y a pas de poches d’air ou de zones salies.
11. Une fois que vous êtes satisfait de son apparence à l’aide d’une petite épingle, localisez le trou de la valve et percez proprement le ruban prêt pour la valve.
12. Saisissez votre valve tubeless et retirez la bague de verrouillage et le joint torique
13. Choisissez le bon montage en caoutchouc pour votre fond de jante et insérez la valve dans la jante
14. Remontez le joint torique et l’anneau de verrouillage en vous assurant de verrouiller la valve (ne serrez pas trop fort ou cela pourrait endommager le caoutchouc)
15. Remontez le pneu de votre choix en prenant soin de ne pas abîmer la bande (en utilisant des démonte-pneus ect)
16. Gonflez le pneu pour créer un ajustement (vous devriez entendre des claquements autour de la jante)
17. Relâchez l’air et retirez l’obus de valve à l’aide du capuchon de valve de rechange
18. Prenez la pochette de scellant et secouez-la
19. Dévisser le bouchon et monter sur la valve en position haute à droite
20. Tout en tenant la pochette, faites tourner la roue vers le bas pour que la pochette soit maintenant à l’envers
21. Insérez le scellant en roulant la pochette vers le bas
22. Faites tourner la roue vers la droite et retirez la pochette
23. Réinsérez le noyau de la valve et gonflez à votre pression