Paire de Frein TRICKSTUFF Maxima – Silver/Silver – Kevlar

Conçu, fabriqué et testé en Allemagne. Ce frein repousse les limites de la performance, de la puissance et de la qualité.

Aperçu du frein à 4 pistons Trickstuff MAXIMA:

• Basé sur la DIRETTISSIMA
• Rapport mécanique plus élevé
• Rapport hydraulique plus élevé
• Capacité thermique plus élevée
• Plus grande surface de garniture
• Le frein ultime Heavy Duty
• Levier à doigts plus long avec rapport plus progressif
• Piston émetteur de 9 mm : Piston récepteur de 16 mm & 17 mm
• Plus de masse sur l’étrier pour une plus grande rigidité

POIDS

Sensationnel : poids de seulement 290 grammes

INTERFACE DE LEVIER DE VITESSES

Pour le MAXIMA, des interfaces de levier de vitesses sont disponibles pour Sram et Shimano I-Spec I , I-Spec II ainsi que I-Spec-EV. Ces interfaces se montent directement sur le collier de serrage au moyen de la vis déjà présente. Aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire. Vous pouvez donc acheter ces adaptateurs ultérieurement sans devoir acheter des pièces en double. L’interface Sram est compatible avec les flipflops et est uniquement disponible en noir anodisé. Nous recommandons d’utiliser la position de montage du levier de vitesses à l’intérieur du guidon en cas de montage sur la Direttissima. Les interfaces pour Shimano I-Spec I sont également compatibles avec les flipflops et disponibles en noir anodisé.

L’interface I-Spec II est disponible en version gauche et droite ou en interface I-Spec-EV(également en noir anodisé).

LIQUIDITE

Le fait est – et la pratique le prouve : Les deux fonctionnent ! Pour la Direttissima, Trickstuff a opté pour l’huile, mais pas n’importe laquelle : le Bionol by DANICO est une huile végétale à point d’ébullition extrêmement élevé : 300° C – c’est plus que le point d’ébullition de DOT 5.1.

Résultat : une sécurité encore plus grande contre l’ébullition du liquide de frein.

Les autres avantages de Bionol sont : Il est extrêmement fluide, il ne vieillit pas, il n’attaque pas la peinture et ménage l’homme et le matériel. Grâce à l’effet lubrifiant de l’huile, la sensation de freinage est encore plus crémeuse. Même en hiver, lorsque les températures sont très basses, Bionol reste plus fluide que les huiles minérales concurrentes.

Bionol est le seul fluide biodégradable et vraiment inoffensif. Il n’a pas bon goût, mais serait même utilisable pour la préparation de salades.

Il y en a 3 ml dans le réservoir d’expansion de la Maxima. C’est plus que pour tous les autres freins sur le marché. Vous pouvez donc être sûr que même si les plaquettes de frein sont usées jusqu’à la plaque de support et que le disque de frein est totalement usé, la pleine puissance de freinage est toujours garantie.

BLOCS DE FREIN

La plaquette de frein MAXIMA est Trickstuff Plaquette de frein 730 Power.

Tr!ckstuff a repris la forme de la plaquette du frein Hope V4. Cette plaquette a une grande surface et contribue ainsi à la stabilité du MAXIMA. Comme tous les freins Trickstuff, le MAXIMA est approuvé pour être utilisé avec des plaquettes et des disques de frein tiers.

FABRICATION

Tous les composants principaux du frein sont usinés CNC à partir d’aluminium aéronautique 7075 de haute qualité et sont assemblés à la main en petites séries.

Les sous-traitants et les affineurs de Trickstuff sont presque exclusivement basés dans le sud de la Forêt-Noire. Après le fraisage, les pièces brutes sont embellies par l’anodiseur voisin. L’anodisation durcit en outre la surface et la rend plus résistante aux rayures et à la corrosion. Même après des années et de nombreux trajets par tous les temps, le frein garde un aspect frais et lumineux.